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尺寸:展開95x49x89cm 收納袋69x35x23cm裝箱69x30x28cm
重量: 輪椅重:8.2kg 裝箱9.7kg
材質: 輕量防鏽鋁合金
安全載重:100Kg
顏色: 紅色 / 藍色
產地:台灣







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出來打比賽對少棒小選手來說，都是一件幸福的事，但是對花蓮縣豐濱國小來說，在享受棒球競技的同時，還帶著一些對未來不確定的恐懼，球隊人員不足的他們，在本屆六年級球員畢業後，或許就即將面臨解散的命運了，未來何去何從？球隊教練說也只能走一步算一步。

豐濱國小今年面臨招生困年的問題，棒球隊全員加起來也才11人，其中六年級的選手就佔了7人，所以本屆畢業後，或許就要面臨球隊人數不足、而被迫屆解散的命運。

事實上，這不是豐濱國小一間學校的所單獨面臨的問題，在整個大東部地區，每一間小學幾乎都面臨人口外流，學員人數遞減的困境，這也同時影響到棒球隊的招生。多間東部少棒學校表示，因為人口外流、小選手的父母們外移他鄉工作，因此每年招生的問題越來越嚴重，這實在是一個東部棒球發展的致命傷，他們也只能盡可能的延續球隊。

另外一個左右棒球隊發展的問題是學校的教育理念，由於豐濱這些年開始加強學童的功課，於是成績過差的學生，就被禁止練球，據低年級學童轉述，該隊的四名低年級學生，都是成績有達到及格分數的學生，因此才能獲准參加，至於五年級的學生則是一個都沒能加入球隊。

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對於球隊即將停擺，教練林雅各也有些無奈，目前還在養傷的他，利用這個機會回到家鄉來教球，不僅是為了貢獻所學，同時也是因為被小球員對棒球的熱情所感動，因此非常希望球隊能繼續走下去，但是有些事情不是自己能決定的。

面對未來，三、四年級的小選手們童言童語的說著自己想出來的解決辦法．「我們可以叫班長監督大家的功課阿，這樣我們班十個人都能來的話，人數就足夠打比賽了。」

樂觀知命以及純真的熱情，是我們被少棒比賽感動的好評原因，但是此刻聽到這些話卻有些酸楚，花東的少棒問題不是一朝一夕所造成的，要如何解決？仍需要社會各界的關注、幫忙本月優惠。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！

Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！

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