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尺寸:展開95x49x89cm 收納袋69x35x23cm裝箱69x30x28cm
重量: 輪椅重:8.2kg 裝箱9.7kg
材質: 輕量防鏽鋁合金
安全載重:100Kg
顏色: 紅色 / 藍色
產地:台灣







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出來打比賽對少棒小選手來說,都是一件幸福的事,但是對花蓮縣豐濱國小來說,在享受棒球競技的同時,還帶著一些對未來不確定的恐懼,球隊人員不足的他們,在本屆六年級球員畢業後,或許就即將面臨解散的命運了,未來何去何從?球隊教練說也只能走一步算一步。

豐濱國小今年面臨招生困年的問題,棒球隊全員加起來也才11人,其中六年級的選手就佔了7人,所以本屆畢業後,或許就要面臨球隊人數不足、而被迫屆解散的命運。

事實上,這不是豐濱國小一間學校的所單獨面臨的問題,在整個大東部地區,每一間小學幾乎都面臨人口外流,學員人數遞減的困境,這也同時影響到棒球隊的招生。多間東部少棒學校表示,因為人口外流、小選手的父母們外移他鄉工作,因此每年招生的問題越來越嚴重,這實在是一個東部棒球發展的致命傷,他們也只能盡可能的延續球隊。

另外一個左右棒球隊發展的問題是學校的教育理念,由於豐濱這些年開始加強學童的功課,於是成績過差的學生,就被禁止練球,據低年級學童轉述,該隊的四名低年級學生,都是成績有達到及格分數的學生,因此才能獲准參加,至於五年級的學生則是一個都沒能加入球隊。

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對於球隊即將停擺,教練林雅各也有些無奈,目前還在養傷的他,利用這個機會回到家鄉來教球,不僅是為了貢獻所學,同時也是因為被小球員對棒球的熱情所感動,因此非常希望球隊能繼續走下去,但是有些事情不是自己能決定的。

面對未來,三、四年級的小選手們童言童語的說著自己想出來的解決辦法.「我們可以叫班長監督大家的功課阿,這樣我們班十個人都能來的話,人數就足夠打比賽了。」

樂觀知命以及純真的熱情,是我們被少棒比賽感動的好評原因,但是此刻聽到這些話卻有些酸楚,花東的少棒問題不是一朝一夕所造成的,要如何解決?仍需要社會各界的關注、幫忙本月優惠

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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